Servojärjestelmä sisältää servokäytön ja servomoottorin.Taajuusmuuttaja käyttää tarkkaa takaisinkytkentää yhdistettynä nopeaan digitaaliseen signaaliprosessoriin DSP IGBT:n ohjaamiseen ja tuottaa tarkan virtalähdön, jota käytetään kolmivaiheisen kestomagneettisynkronisen AC-servomoottorin ohjaamiseen tarkan nopeuden säätö- ja paikannustoimintojen saavuttamiseksi.Tavallisiin moottoreihin verrattuna AC-servokäytöissä on sisällä monia suojatoimintoja, eikä moottoreissa ole harjoja ja kommutaattoreita, joten työ on luotettavaa ja huolto- ja kunnossapitotyökuormitus suhteellisen pieni.
Servojärjestelmän käyttöiän pidentämiseksi on käytön aikana kiinnitettävä huomiota seuraaviin seikkoihin.Järjestelmän käyttöympäristössä on otettava huomioon viisi elementtiä: lämpötila, kosteus, pöly, tärinä ja syöttöjännite.Puhdista säännöllisesti numeerisen ohjauslaitteen lämmönpoisto- ja tuuletusjärjestelmä.Tarkista aina, että numeerisen ohjauslaitteen jäähdytystuulettimet toimivat kunnolla.Se on tarkastettava ja puhdistettava kuuden kuukauden tai neljänneksen välein korjaamon ympäristöstä riippuen.Kun CNC-työstökonetta ei käytetä pitkään aikaan, CNC-järjestelmä tulee huoltaa säännöllisesti.
Ensinnäkin CNC-järjestelmä tulee jännittää usein ja antaa sen käydä ilman kuormaa, kun työstökone on lukittu.Sadekaudella, jolloin ilmankosteus on suhteellisen korkea, sähköt tulee kytkeä päälle joka päivä ja itse sähkökomponenttien lämpöä tulisi käyttää CNC-kaapin kosteuden poistamiseen, jotta varmistetaan laitteen vakaa ja luotettava toiminta. elektroniset komponentit.Käytäntö on osoittanut, että usein pysäköity ja käyttämätön työstökone on altis erilaisille vioille, kun se käynnistetään sateisen päivän jälkeen.Liikkeenohjausjärjestelmän loppukäyttäjien työolojen ja yrityksen ensilinjan teknisen tuen rajoitusten vuoksi sähkömekaaninen järjestelmä ei useinkaan pysty saavuttamaan hyvää laitehallintaa, mikä voi lyhentää mekatroniikan laitteiden elinkaarta, tai vähentää tuotantokapasiteettia laitevian vuoksi.Taloudellisen hyödyn menetys.
Servoohjain on eräänlainen ohjain, jota käytetään servomoottorin ohjaamiseen.Sen toiminta on samanlainen kuin tavalliseen AC-moottoriin vaikuttavan taajuusmuuttajan.Se on osa servojärjestelmää ja sitä käytetään pääasiassa korkean tarkkuuden paikannusjärjestelmissä.Yleensä servomoottoria ohjataan kolmella asennon, nopeuden ja vääntömomentin menetelmällä, jotta saavutetaan erittäin tarkka voimansiirtojärjestelmän paikannus.Se on tällä hetkellä siirtotekniikan huipputuote.
Joten kuinka testata ja korjata servokäyttö?Tässä on joitain menetelmiä:
1. Kun oskilloskooppi tarkisti taajuusmuuttajan virranvalvontalähdön, havaittiin, että se oli kohinaa eikä sitä voitu lukea
Vian syy: Virranvalvonnan lähtöliitintä ei ole eristetty vaihtovirtalähteestä (muuntajasta).Ratkaisu: Voit käyttää DC volttimittaria havaitsemaan ja tarkkailemaan.
2. Moottori käy nopeammin yhteen suuntaan kuin toiseen
Vian syy: Harjattoman moottorin vaihe on väärä.Käsittelymenetelmä: tunnista tai selvitä oikea vaihe.
Vian syy: Kun sitä ei käytetä testaukseen, testi/poikkeamakytkin on testiasennossa.Ratkaisu: Käännä testi/poikkeamakytkin poikkeama-asentoon.
Vian syy: Poikkeamapotentiometrin asento on väärä.Hoitomenetelmä: nollaa.
3. Moottoripysähdys
Vian syy: nopeuspalautteen napaisuus on väärä.
Lähestyä:
a.Jos mahdollista, aseta asentopalautteen napaisuuskytkin toiseen asentoon.(Se on mahdollista joillain asemilla)
b.Jos käytät kierroslukumittaria, vaihda taajuusmuuttajan TACH+ ja TACH- yhdistämistä varten.
c.Jos käytät kooderia, vaihda taajuusmuuttajan ENC A ja ENC B.
d.Vaihda HALL-nopeustilassa HALL-1 ja HALL-3 taajuusmuuttajassa ja vaihda sitten moottori-A ja moottori-B.
Vian syy: anturin virransyöttö katkeaa, kun anturin nopeus palautetaan.
Ratkaisu: Tarkista 5 V:n kooderin virtalähteen liitäntä.Varmista, että virtalähde voi tuottaa riittävästi virtaa.Jos käytät ulkoista virtalähdettä, varmista, että jännite on ohjaimen signaalin maassa.
4. LED-valo palaa vihreänä, mutta moottori ei liiku
Vian syy: moottorin liikkuminen yhteen tai useampaan suuntaan on kielletty.
Ratkaisu: Tarkista +INHIBIT- ja –INHIBIT-portit.
Vian syy: Komentosignaali ei ole taajuusmuuttajan signaalin maassa.
Käsittelytapa: Liitä komentosignaalin maadoitus kuljettajan signaalin maahan.
5. Virran kytkemisen jälkeen kuljettajan LED-valo ei syty
Vian syy: Virtalähteen jännite on liian alhainen, pienempi kuin vähimmäisjännitevaatimus.
Ratkaisu: Tarkista ja lisää virtalähdejännitettä.
6. Kun moottori pyörii, LED-valo vilkkuu
Vian syy: HALL-vaihevirhe.
Ratkaisu: Tarkista, onko moottorin vaiheen asetuskytkin (60/120) oikein.Useimmissa harjattomissa moottoreissa on 120° vaihe-ero.
Vian syy: HALL-anturin vika
Ratkaisu: Tunnista Hallin A, Hallin B ja Hallin C jännitteet moottorin pyöriessä.Jännitteen arvon tulee olla välillä 5 VDC ja 0.
7. LED-valo pysyy aina punaisena.Vian syy: On vika.
Hoitomenetelmä: Syy: ylijännite, alijännite, oikosulku, ylikuumeneminen, kuljettaja kielletty, HALL ei.
Postitusaika: 02.09.2021